Cómo comprar una furgoneta en Alemania. Guía paso a paso

Cómo comprar una furgoneta en Alemania: nuestra experiencia

Compramos nuestra primera furgo en Alemania y fue una de las mejores decisiones que hemos tomado. Los precios en España estaban disparados y por el mismo dinero en Alemania encontramos furgonetas con menos kilómetros y mejor mantenidas. En esta guía te contamos paso a paso todo el proceso: desde buscar la furgo hasta matricularla en España, con todos los costes reales que tuvimos.

Por qué comprar en Alemania

En Alemania las furgonetas de segunda mano están mucho mejor cuidadas. Los alemanes son muy serios con el mantenimiento y, además, en la ficha técnica es obligatorio indicar si el vehículo ha tenido accidentes. Algo que en España no existe. Cuando buscábamos furgo en España, las conversaciones con vendedores nos daban mala espina. En Alemania fue todo lo contrario: respuestas rápidas, fotos detalladas, historial de mantenimiento completo… Mucha más seriedad.

Dónde buscar furgoneta en Alemania

Estas son las dos webs que usamos y recomendamos:
  • Mobile.de: La más grande de Alemania. Aquí encontramos la nuestra
  • AutoScout24: También muy completa, con versión en español
Consejos para la búsqueda:
  • Ten claro qué tamaño quieres: pequeño, medio o gran volumen
  • Define tu presupuesto máximo (incluyendo costes de importación)
  • Filtra por kilómetros máximos
  • Contacta con varios vendedores y pide muchas fotos
  • Sé paciente: tardamos 3 meses en encontrar la nuestra

Cuidado con el óxido (esto es clave)

El óxido es el mayor enemigo de las furgonetas alemanas. En Alemania nieva mucho y echan sal en las carreteras, lo que pudre los bajos de los vehículos. Pide siempre fotos de los bajos. Y cuando vayas a verla, lleva un destornillador para comprobar si el óxido es superficial o ha atacado la chapa. Nosotros descartamos varias furgos por esto.

Ir a Alemania a comprar la furgo

Nosotros fuimos en avión hasta la ciudad más cercana y volvimos conduciendo la furgo. Fue una aventura en sí misma. Antes de ir:
  • Confirma con el vendedor día y hora de la cita
  • Pide que tenga preparada toda la documentación
  • Lleva efectivo o ten preparada transferencia bancaria (los alemanes prefieren transferencia)
En la inspección:
  • Comprueba bien los bajos (óxido)
  • Arranca en frío y escucha el motor
  • Haz una prueba de conducción larga
  • Revisa todo el historial de mantenimiento

Trámites en Alemania

Si compras a un particular, necesitarás:

TÜV (la ITV alemana)

Es obligatoria para la venta. El vendedor debería proporcionártela. Si no la tiene, toca pasarla (unos 100€).

Seguro temporal para el viaje

Nosotros contratamos un seguro alemán temporal para poder conducir hasta España. Coste: unos 30-50€ por 5 días.

Matrícula temporal de exportación

En la Zulassungsstelle (oficina de tráfico alemana) tramitas la matrícula de exportación. Son unas placas rojas válidas unos días. Coste: unos 50-80€.

Dokumentation importante

  • Kaufvertrag: Contrato de compraventa (el vendedor lo tiene)
  • COC (Certificado de Conformidad): Imprescindible para matricular en España. El vendedor debe proporcionarlo
  • Fahrzeugbrief: El título de propiedad alemán

El viaje de vuelta a España

1.500 km desde donde compramos la nuestra hasta casa. Fueron dos días de viaje increíbles. Nuestra primera aventura con la furgo antes incluso de camperizarla. Consejos:
  • No vayas con prisas, para cada 2-3 horas
  • Lleva herramientas básicas por si acaso
  • Aprovecha para ir conociendo tu furgo

Matriculación en España

Esta es la parte más tediosa pero se puede hacer todo en un par de semanas.

Paso 1: Pagar el Impuesto de Matriculación

En Hacienda (modelo 576). El importe depende del valor del vehículo y sus emisiones.

Paso 2: ITV en España

Lleva el COC y toda la documentación alemana.

Paso 3: Tráfico (DGT)

Con cita previa en la sede de la DGT, presentas todo y te dan tu matrícula española. Coste total de matriculación: Depende del vehículo, pero calcula unos 300-600€ entre impuestos, ITV y tasas.

¿Merece la pena?

En nuestro caso, ahorramos unos 3.000€ respecto a lo que pedían en España por furgos similares. Y conseguimos una con menos kilómetros y mejor historial de mantenimiento. Eso sí, requiere tiempo, planificación y estar dispuesto a la aventura. Pero si estás buscando camperizar tu propia furgo, merece totalmente la pena.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tardaste en todo el proceso?
Entre buscar, ir a Alemania y matricular en España, unos 4 meses en total. Pero mereció la pena. ¿Y si no sé mecánica?
Lleva a alguien que entienda o pide que un taller alemán haga una revisión antes de comprar (unos 50-100€). ¿Tienes dudas sobre comprar tu furgo en Alemania? Déjanos un comentario, nosotros ya pasamos por todo esto y te ayudamos.
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4 comentarios en “Cómo comprar una furgoneta en Alemania. Guía paso a paso”

  1. hola estoy interesado en una iveco igual que la que tenéis pero me están diciendo que además de la matriculación es necesario antes hacer una homologacion individual o unitaria que cuesta unos 2000€ me podrían ayudar con este tema muchas gracias de antemano

    1. ¡Hola Mohamed!

      Si, así es porque el vehículo tiene una carrocería fabricada a medida. En este caso es necesario primero realizar una homologación individual para que esté primero legalizada esa construcción de carrocería en España y sobre ella después hacer la camperización que también tendrás que homologar. A nosotros nos atendió super bien en este sentido Jordi de Tutuning Homologaciones. Habla con ellos y dile que el vehículo es como el que yo homologué con ellos (Kevin Maqueda de Enfurgomolamas), así se podrán ir directamente a mi ficha y darte el presupuesto ajustado.

      Saludos,

  2. Buenos días
    El ejemplo que se pone de traer un vehículo de Alemania con COC y una fotografía de la iveco daily de dhl dista mucho de la realidad , estas furgonetas por no tener no tienen ni contraseña europea, es un carrozado para Alemania.

    1. Hola Pol,

      Es el vehículo que nosotros trajimos y por eso la foto.

      En nuestro caso tuvimos que realizar una homologación individual al traerla a España por el carrozado. El resto de furgonetas que salen carrozadas de fábricas se pueden importar sin la necesidad de este paso.

      Gracias por tu comentario.

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